在電氣化鐵道中，接觸網(wǎng)起導(dǎo)電功能的回路簡(jiǎn)稱為主導(dǎo)電回路，主導(dǎo)電回路由饋電線隔離開關(guān)開關(guān)引線接觸線電連接器等組成，主導(dǎo)電回路各部分之間是由各種線夾進(jìn)行連接的，從而使得這一回路沿鐵路延伸，我們稱這些線夾如；機(jī)車動(dòng)車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任 何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上 第十條 電氣化區(qū)段上水保潔施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保 潔不得采用向車體上部；隔離開關(guān)的主要作用1分閘后，建立可靠的絕緣間隙，將需要檢修的設(shè)備或線路與電源用一個(gè)明顯斷開點(diǎn)隔開2根據(jù)運(yùn)行換接線路3可用來分合線路中的小電流，如套管母線連接頭短電纜的充電電流，開關(guān)均壓電容的。

你所說的單極雙極三極應(yīng)該指的是單柱式隔離開關(guān)雙柱式隔離開關(guān)三柱式隔離開關(guān)吧最明顯的區(qū)分方式可以看有幾個(gè)觸頭，比如單極的每極上就只有一個(gè)觸頭，而雙柱式的每極上有兩個(gè)觸頭；如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線等侵入建筑接近限界危及行車安全時(shí)，則必須根據(jù)鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)處理 34操作接觸網(wǎng)隔離開關(guān)時(shí)如何規(guī)定的？ 答接觸網(wǎng)隔離開關(guān)操作規(guī)定 1 隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場(chǎng)，一人操作一人監(jiān)護(hù)。

目前高速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)遠(yuǎn)動(dòng)控制主要是光纖控制形式光纖控制形式主要借鑒數(shù)字化變電所理念發(fā)展而來，主要特點(diǎn)是 1 減少了穿越戶內(nèi)戶外控制電纜的數(shù)量，從而降低了外部原因如雷電電磁等對(duì)所內(nèi)設(shè)備的危害 2。

接觸網(wǎng)，受電弓，隔離開關(guān)，主斷，避雷器，放電間隙，電壓互感器，變壓器原邊繞組，電流互感器，接地裝置，鋼軌；帶接地隔離開關(guān)安全性上要比不帶接地的隔離開關(guān)安全性上要好許多，因?yàn)橐坏┯行┞╇娀蛘哒f不小心搭到殼上又接地以后就防止了觸電風(fēng)險(xiǎn)。