2023年一級建造師《鐵路實務(wù)》考試真題及答案解析考后將陸續(xù)更新，敬請廣大考友考后積極關(guān)注。
1.隧道平面和高程控制網(wǎng)測量的依據(jù)是()。
A.隧道長度
B.斷面大小
C.隧道寬度
D.隧道貫通誤差
【答案】D
【解析】隧道平面、高程控制網(wǎng)應(yīng)根據(jù)隧道貫通誤差要求進(jìn)行測量設(shè)計。
2.高速鐵路平面控制網(wǎng)不定期復(fù)測最長時間為()。
A.1個月
B.3個月
C.6個月
D.12個月
【答案】C
【解析】施工單位應(yīng)根據(jù)施工需要開展不定期復(fù)測維護(hù)，復(fù)測時間間隔新建250~350km/h高速鐵路不應(yīng)大于6個月，新建200km/h及以下鐵路不應(yīng)大于12個月
3.適用于凍融循環(huán)、干濕交替工程的水泥是()。
A.普通硅酸鹽水泥
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B.礦渣硅酸鹽水泥
C.復(fù)合硅酸鹽水泥
D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥
【答案】A
【解析】普通硅酸鹽水泥可用于任何無特殊要求的工程。一般不適用于受熱工程、道路、低溫下施工工程、大體積混凝土工程和地下工程，特別是有化學(xué)侵蝕的工程。
礦渣硅酸鹽水泥、復(fù)合硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥不宜用于凍融循環(huán)、干濕交替的工程。
4.用于調(diào)節(jié)隧道初期支護(hù)噴射混凝土凝結(jié)速度的外加劑是()。
A.減水劑
B.引氣劑
C.緩凝
D.速凝劑
【答案】D
【解析】調(diào)節(jié)凝結(jié)或硬化速度的外加劑：速凝劑、早強劑、緩凝劑等。
隧道初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)使用速凝劑縮短凝結(jié)時間。
5.下列路基預(yù)應(yīng)力錨索施工要求正確的是()。
A.注漿應(yīng)分兩次，第一次注漿錨固段，第二次注漿自由段
B.錨索張拉一次張拉到位，并達(dá)到設(shè)計張拉值
C.錨索張拉完畢后即切割鋼絞線，再進(jìn)行封錨D
D.封孔注漿后，錨頭部分應(yīng)涂防腐劑，并按設(shè)計進(jìn)行封閉
【答案】D
6·根據(jù)最新企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取標(biāo)準(zhǔn)，鐵路工程安全生產(chǎn)費的提取標(biāo)準(zhǔn)為()。
A.1.5%
B.2.0%
C.2.5%
D.3.0%
【答案】D
【解析】鐵路工程、房屋建筑工程、城市軌道交通工程安全生產(chǎn)費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為3%。
7·后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁預(yù)應(yīng)力筋張拉控制正確的是()。
A.以張拉應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值控制為輔
B.以預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值控制為主，張拉應(yīng)力控制為輔
C.以張拉應(yīng)力控制為主，錨具夾片回縮量控制為輔
D.以錨具夾片回縮量為主，張拉應(yīng)力控制控制為輔
【答案】A
8.一般橋梁墩臺混凝土澆筑的緊前工作是()。
A.安裝模板
B.鋼筋綁扎
C.基底處理
D.測量放線
【答案】A
【解析】一般墩臺施工程序如下：墩臺底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。
9.根據(jù)鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制方法，下列費用屬于直接工程費的是()。
A.勘察設(shè)計費
B.研究試驗費
C.價外運雜費
D.設(shè)備運雜費
【答案】C
10.下列有關(guān)瓦斯隧道施工要求說法正確的是()。
A.必須使用干炮泥進(jìn)行炮眼封堵
B.必須采用正向裝藥的方式起爆
C.必須使用導(dǎo)爆管引爆
D.必須使用防爆型起爆器
【答案】D
【解析】A錯誤，瓦斯區(qū)段炮眼封泥必須使用水炮泥。
B錯誤，瓦斯區(qū)段嚴(yán)禁反向裝藥起爆。
C錯誤，瓦斯區(qū)段爆破嚴(yán)禁使用導(dǎo)爆管或普通導(dǎo)爆索、火雷管，應(yīng)使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管、煤礦許用毫秒延期電雷管或者煤礦許用數(shù)碼電雷管。
11在沿海地區(qū)修建有砟軌道鐵路，應(yīng)選用的扣件是()。
A.調(diào)整量較大的彈性扣件
B.防腐蝕措施的扣件
C.減振扣件
D.小阻力扣件
【答案】B
【解析】嚴(yán)寒地區(qū)可采用調(diào)高量較大的彈性扣件，大跨度橋梁可根據(jù)無縫線路設(shè)計要求采用小阻力扣件，沿?；蛩嵊旮g嚴(yán)重的地區(qū)、隧道內(nèi)應(yīng)采用相應(yīng)防腐蝕措施的扣件。
12.CRTSI型板式無砟軌道預(yù)制軌道板預(yù)應(yīng)力施工張拉方式是()
A.兩端張拉，先張法張拉
B.單端張拉，先張法張拉233網(wǎng)
C.兩端張拉，后張法張拉
D.單端張拉，后張法張拉
【答案】A
13·我國GSM通信系統(tǒng)采用的兩個頻段是()。
A.450ΚHz，900KHz
B.900ΚΗz，1800ΚHz
C.450MHz、900MHz
D.900MHz，1800MHz
【答案】D
【解析】我國GSM通信系統(tǒng)采用900MHz和1800MHz兩個頻段。
14.ZPW-2000軌道電路用于調(diào)諧單元、空芯線圈、匹配變壓器等設(shè)備與鋼軌間連接的是()。
A.鉛包銅
B.裸銅
C.鋅包銅
D.鋼包銅
【答案】D
【解析】設(shè)備引接線：采用絕緣防護(hù)外套鋼包銅引接線，用于調(diào)諧單元、空芯線圈、匹配變壓器等設(shè)備與鋼軌間的連接，引接線的長度應(yīng)由其安裝位置決定。
15.室外信號電纜余留長度應(yīng)成()形狀布置。
A."Ω"
B."W"
C.“~”
D."**"
【答案】A
【解析】直埋光電纜接續(xù)以“Ω”方式余留。
16·下列測試項目中，屬于光纜單盤測試的是
A.串音
B.芯徑
C.背向散射曲線
D.環(huán)阻
【答案】C
【解析】光纜單盤測試項目有：光纜的長度、衰減系數(shù)、背向散射曲線等。
17補償電容一定程度上減少鋼軌()對移頻信號傳輸?shù)挠绊?，延長(或保證)軌道電路長度，保證軌道電路的傳輸性能。
A.電感
B.牽引回流
C.電阻
D.電容
【答案】A
【解析】補償電容一定程度上減少鋼軌電感對移頻信號傳輸?shù)挠绊?，延長(或保證)軌道電路長度;保證軌道電路的傳輸性能。
18·直流母線相色標(biāo)志顏色設(shè)置正確的是()。
A.正極黑色，負(fù)極藍(lán)色
B.正極赭色，負(fù)極黑色
C.正極赭色，負(fù)極藍(lán)色
D.正極紅色，負(fù)極藍(lán)色
【答案】C
【解析】母線涂刷相色漆和設(shè)置的相色標(biāo)志：三相交流母線—A相為黃色，B相為綠色，C相為紅色，單相交流母線與引出相的顏色相同;交流接地母線為黑色;直流母線--正極為赭色，負(fù)極為藍(lán)色;硬母線相色漆一銅、鋁單片母線所有表面均涂相色漆。
19回流線是連接軌道與牽引變電所的電線路，回流線的等電位連接方式是()。(大概意思是這樣的)
A.回流線與鋼軌連接
B.回流線與接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)連接
C.回流線與貫通地線連接
D.回流線與扼流變壓器中性點連接
【答案】D
20電力變電所受電啟動試驗中，無功補償變壓器的沖擊次數(shù)和間隔時間正確的為()。
A.二次，每次間隔5min
B.二次，每次間隔10min
C.三次，每次間隔5min
D.三次，每次間隔10min
【答案】C
【解析】無功補償裝置的沖擊合閘試驗應(yīng)進(jìn)行三次，每次間隔5min
21.鐵路工程測量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測階段、施測目的及功能不同可分為( )。
A.測控制網(wǎng)
B.設(shè)計控制網(wǎng)
C施工控制網(wǎng)
D.運營維護(hù)護(hù)控制網(wǎng)
E.變形監(jiān)測網(wǎng)
[答案] A,C,D
[解析]鐵路工程測量的平面、高程控制網(wǎng)，按施測階段、施測目的及功能不同可分為勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)運營維護(hù)控制網(wǎng)。
22.提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性行之有效的辦法是()
A.最大限度的減少水用量
B.最大限度的增加用水量
C.最大限度的減少水泥用量
D.最大限度的增加水泥用量
E.最大限度的增加輔助膠凝材料
[答案] A,C,E
[解析]在使用環(huán)境無法改變的前提下，優(yōu)化混凝土自身微結(jié)構(gòu)是提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的唯一途徑。行之有效的辦法是: 最大限度地減少混凝士用水量、最大限度地減少混凝土水泥用量、最大限度地使用輔助膠凝材料。
23.路基填料制備所用原土料、外摻料、改良方案符合設(shè)計要求，下列說法正確的是( )。
A.普通填料制備前確定填料最大干密度
B.化學(xué)士改良士制備前進(jìn)行粒徑和細(xì)度試驗
C.物理改良土施工前應(yīng)進(jìn)行施工配合比設(shè)計
D.化學(xué)改良細(xì)粒土應(yīng)進(jìn)行有機質(zhì)含量、硫酸鹽試驗
E.級配碎石填筑前進(jìn)行洛杉磯磨耗試驗
[答案]A,D,E
[解析]A正確，B錯誤:填料制備前，應(yīng)對填料進(jìn)行顆粒級配、細(xì)粒含量、最大干密度、最優(yōu)含水率、無側(cè)限抗壓強度等室內(nèi)試驗。C錯誤，化學(xué)改良士施工前應(yīng)進(jìn)行施工配合比設(shè)
計。
D正確，化學(xué)改良細(xì)粒土應(yīng)進(jìn)行顆粒分析( 包括黏粒、粉粒含量)、液限、塑限、塑性指數(shù)、擊實試驗( 最大干密度、最優(yōu)含水率)、無側(cè)限抗壓強度、有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗，特殊士還應(yīng)增加礦物成分分析及自由膨脹率等相關(guān)試驗
E正確，根據(jù)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》4.5.1
24. 鐵路橋梁施工在墩旁托架及落地支架上設(shè)置的移動模架下滑道具備足夠的( )。
A. 寬度
B.剛度
C.強度
D.拱度
E.長度
[答案] A,B,C,E
[解析]墩旁托架及落地支架上設(shè)置的移動模架下滑道(軌道)應(yīng)具有足夠的強度、剛度、長度和寬度。
25.鐵路隧道工程軟弱極大變形圍巖施工時下列做法正確的是()
A.適當(dāng)加大預(yù)留變形量，根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整
B.及時支護(hù)、限制變形、及時封閉成環(huán)
C.采用長錨桿進(jìn)行超前支護(hù)
D.二次襯砌混凝土強度達(dá)到6MPa方可拆模
E.初期支護(hù)采用彈性鋼支架
[答案] A,B,C,E
[解析]襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，拆模時的混凝土強度應(yīng)達(dá)到8MPa;特殊情況下，襯砌在初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的，拆模時的混凝土強度應(yīng)達(dá)到計的100%。D錯誤
26.無縫線路應(yīng)力放散及鎖定施工作業(yè)時，應(yīng)力放散拉伸量計算的依據(jù)是()
A.鋼軌線膨脹系數(shù)
B.設(shè)計鎖定軌溫與施工鎖定軌溫差
C.道床阻力
D.鋼軌截面
E.鋼軌長度
[答案] A,B,E
[解析]鋼軌拉伸量按下式計算 :^L=a·L.t式中AL--單元軌節(jié)拉伸量( mm )a一一鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118[mm/( m·C)單元軌節(jié)長度( m )
L-單元軌節(jié)長度( m )
t一-設(shè)計鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差(C )
27.以下屬于橋梁站前工程和通信工程接口的()。
A.電纜槽
B.接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)
C.橋梁漏纜掛設(shè)輔助桿
D.兩梁端電纜槽鋸齒口E.橋段鋼槽引下滑道
[答案]A,C,D,E
28.隔離開關(guān)的作用的是()
A.滅弧
B.倒閘
C.隔離電源
D.連接小電流電路
E.切斷過載電流
[答案] B,C,D
[解析] 隔離開關(guān)是一種主要用于“隔離電源、倒閘操作、用以連通和切斷小電流電路”，無滅弧功能的開關(guān)器件。
29.屬于接觸網(wǎng)腕臂支持裝置的是()
A環(huán)桿
B.底座
C.棒式絕緣子
D.滑輪
E.墜陀
[答案] B,C
[解析]腕臂支持裝置包括底座、腕臂、棒式絕緣子及其連接件
30.下列屬于鐵路信號綜合防雷系統(tǒng)防護(hù)手段的是( )。
A.均壓
B.分壓
C.均流
D.分流
E.屏蔽
[答案] A,D,E
[解析] 對信號設(shè)備采用分級、分區(qū)、分設(shè)備的綜合防護(hù)方法叫綜合防雷系統(tǒng)，是通過"均壓(均衡系統(tǒng)電位，即在雷擊時系統(tǒng)相關(guān)部位局部等電位)、分流(外部防護(hù)、內(nèi)部防護(hù)及防雷保安器結(jié)合分別泄放雷電流 )、屏蔽(建筑物或機房 )、接地( 規(guī)范的接地系統(tǒng))"的手段防護(hù)與外線或與鋼軌連接的含電子器件的信號設(shè)備和所有進(jìn)入室內(nèi)的電源線和信號傳輸線。綜合接地系統(tǒng)是綜合防雷系統(tǒng)的一個重要組成部分。